新华网广东频道10月19日电（谭 石平）日前，广铁集团怀化机务段开发的“电力机车劣化变压器油再生处理装置”成功入选第十一届中国国际现代化铁路技术装备展览会，这项成果使该段实现了不 合格变压器油处理后循环再利用，创造了四年未购进一滴变压器新油的纪录，填补了路内电力变压器油再生处理的技术空白。
主变压器是电力机车上最关键的部件之一，由于变压器油的使用环境要求苛刻，标准高，因此在机车恶劣运行工况下，经常会出现耐压、闪点、酸 值、水溶性酸、介损等指标不合格而导致换油的现象。该段以往的统计数据显示，原来年均约有6台机车的变压器油因酸值、水溶性酸超标而换油，按照市价1.6 万元/吨估算，每年至少产生成本30万元。由于该段SS3等机型超期服役，机车老化现象越来越突出，变压器油更换得越来越频繁。
在2010年7月的机车防火普查中，该段发现共有50余台机车变压器油都接近超过或超过了合格指标，如果按老方法全部报废换新油，当时预计 需要购买新油150余吨。该段工会主席、原检修副段长李建湘表示,“这么多油作废很可惜啊，所以当时想了很多办法，看能否处理后再利用。”
然而经“查新”和多方打听，虽然关于变压器油再生技术已有许多报道，但却没有适应现场生产要求、能直接使用于电力机车的变压器油再生处理装 置。一边是高昂的购油成本，一边是久未攻克的技术难题。为了解决这一现实难题，怀化机务段组建了由化验室主任、高级工程师刘新良带领的攻关课题组。课题组 在查阅了大量的技术资料，建立试验室模型后，用多种再生剂反复进行科学试验，摸索出了适用于轻度劣化变压器再生的高性价比的再生剂和最佳使用条件，并请相 关厂家制作了中间产品，经现场试验、反复改进，最终设计制成了“电力机车劣化变压器油再生处理装置”。该装置具有适应所有电力机车、成本低廉、安全高效、 操作维护简便、处理速度快、回收率高、无环保隐患等典型特点。“不合格的变压器油经过处理后，基本上都能达到新油标准。”负责该项目的高级工程师刘新良透 露，“投入使用后，该设备不仅可有效地滤除油中有害杂质，而且不会对油的有益成分造成损害，没有环境污染等问题。”
该项成果通过广州铁路集团公司科委现场鉴定后，获2011年度广铁集团科技进步二等奖。“这个处理机解决了路内没有该型装备的历史，填补了 路内变压器油处理的技术空白。”鉴定组成员张宝林表示。正是因为上马了这套设备，该段227台配属和支配机车产生的所有老化、不合格的变压器油都能有效处 理，实现循环利用。据了解，自2009年技术发明在生产现场投入使用以来，该段已累计处理变压器油120余吨，节约生产成本近200万元，创下了连续4年 没有新进一滴变压器油的纪录。