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    中国成都 – 根据 ICIS（国际化工信息咨询组织）的消息，2015 年亚太地区的 API 第二类基础油产能所占市场份额增加至 45%，主要是由于油储量充足的中国又扩大了第二类油品产能。
    中国今年增加的基础油产能推动其亚洲市场份额由 31% 提升至 33% – 成为该地区最大的基础油生产国。韩国以 28% 的市场份额位居次席，而新加坡在亚太地区的基础油市场份额增加了 1%，达到 12%。日本紧随其后，市场份额为 10%，其他东南亚国家以及乌兹别克斯坦和印度的市场份额则在 0-5% 之间徘徊。
    ICIS 中国的 Whitney Shi 在 9 月 23-25 日举办的 Enmore （之前称为 CBI）2015 基础油峰会上公布了这些数据。
如今主导的第二类油品占该地区总产能的 45%，超过了占 38% 的第一类油品。虽然韩国拥有三家世界上最大的第三类油品精炼厂中的两家，但该等级油品在地区市场的份额已经缩至 17%。
    虽然今年该地区已经有大量工厂进行维护性停产，包括日本和韩国的几家工厂，但这种生产过剩的状况仍在加剧。维护工作在中国尤为繁重，今年已经有 17 家工厂出现部分或完全停产，包括本月暂时关闭的三家精炼厂。年初迄今，中国停产的工厂中包括 11 家第二类油品生产厂。
    中石油有四家第一类油品精炼厂已经完成或即将于 2019 年之前完成升级以生产第二类油品，因此目前都处于停产状态。
中海油位于泰州的产能 40 万吨的石油化工厂即将于年底完工。中石化即将为目前产能 40 万吨的茂名石油化工厂扩建 25 万吨第二类油品产能，计划于今年年底前完成，该公司还永久关闭了燕山的第一类油品生产设备，并为该工厂扩建 24 万吨的第二类油产能。
    中国独立的基础油供应商同样也增加了第二类油品产能。南京炼油厂有限公司将于第四季度增加 20 万吨第二类油品产能，而海南汉地阳光石油化工有限公司将于 2017 年完成对目前第二类油产能为 30 万吨的工厂进行 10 万吨产能扩建。
中国不断增加的产能已经完全超出该地区的整体基础油需求，其需求量年度增长日益放缓，2015 年将稳定在 1400 万吨。导致这一局面的一个重要原因是中国经济走弱–，导致工业润滑油和轿车机油增长放缓，因为工厂削减生产，车辆持有率也有所降低。
    中国的基础油进口已经逐渐减少，部分原因是政府将人民币贬值，导致外国产品变得更加昂贵。2015 年，ICIS 预测中国的基础油进口量为 260 万吨 – 相较去年显著下降。
    中国 40% 的基础油进口都来自韩国，而 ICIS 预测中国对这些产品的需求将维持稳定。新加坡石油出口占中国的外国基础油消费总量的 24%。今年中国从台湾的购油量降至 13%，原因是中壳公司在当地的炼油厂关闭，而台塑石化公司则长期停产。
在个体第二类油品中，150N 可能是 2015 年亚洲地区利润最低的油品，由于供应过剩，其价格在今年大多数时间内跌至 600 美元/吨以下。由于需求减弱，中国地区这些轻油的价格从 1 月份至 8 月份出现了更剧烈的下跌。Shi 注意到中国市场的价格跌幅比亚洲市场整体的价格下跌范围更大。
    由于供应紧张，实际上第一类和第二类高粘度油品的价格大多在上涨。由于维护性停产和 1 月份至 7 月份的其他供应短缺现象–，SN500 已经成为利润较高的油品之一，其价格已经达到 ¥800 元（126 美元）/吨。尽管如此，9 月 18 日市场供应达到饱和，该类油品的价格达到历史新低的 700 元/吨。